Η σφραγίδα λαδιού είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ (χείλη και άρθρωση) · ελατηριωτό μεταλλικό σκελετό.
Για τη στεγανοποίηση του λαδιού (το λάδι είναι το συνηθέστερο σύστημα μετάδοσης μέσων λίπανσης), τα στεγανοποιητικά στοιχεία λαδιού θα πρέπει να λιπανθούν τα μέρη και τα εξαρτήματα των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και δεν θα αφήσουν διαρροή λαδιού Η στεγανοποίηση από τη σφραγίδα λαδιού, τα χαρακτηριστικά, ο τύπος κατασκευής, οι συνθήκες εργασίας και ο μηχανισμός σφράγισης μπορούν να χωριστούν σε διάφορες μορφές και διαφορετικά ονόματα, αλλά η συνήθεια της γενικής περιστροφής του στεγανοποιητικού δακτυλίου του άξονα που ονομάζεται στεγανοποίηση λαδιού.
Η αντιπροσωπευτική μορφή της σφραγίδας λαδιού είναι η σφραγίδα λαδιού TC, η οποία είναι ένα καουτσούκ πλήρως καλυμμένο με αυτοκόλλητο στεγανοποιητικό ελατηριωτού χείλους ελατηρίων, η σφράγιση λαδιού αναφέρεται γενικά ως σφραγίδα λαδιού σκελετού TC.
Τα πετρέλαια που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι: καουτσούκ νιτριλίου, καουτσούκ φθορίου, ελαστικό σιλικόνης, ακρυλικό καουτσούκ, πολυουρεθάνη, πολυτετραφθοροαιθυλένιο και ούτω καθεξής. Κατά την επιλογή του υλικού σφράγισης λαδιού, πρέπει να ληφθεί υπόψη η συμβατότητα του υλικού σε σχέση με το μέσο εργασίας, η προσαρμοστικότητα στην περιοχή θερμοκρασίας εργασίας και η ικανότητα του χείλους να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα σε σχέση με τον άξονα περιστροφής. Γενική εργασία σφραγίδα πετρελαίου όταν η θερμοκρασία του χείλους είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία του μέσου εργασίας 20 ~ 50 ℃, πρέπει να σημειωθεί στην επιλογή του υλικού σφραγίδας πετρελαίου. Το εύρος εργασίας του στεγανοποιητικού λαδιού σχετίζεται με το υλικό που χρησιμοποιείται για τη στεγανοποίηση λαδιού, για παράδειγμα, η NBR είναι -40 έως 120 ° C και το φθορο ελαστικό (FPM) είναι -25 έως 300 ° C.
Σφραγίστε την ψυχρή αντίσταση
Η ψυχρή αντίσταση της σφραγίδας λαδιού καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά του υλικού του χείλους, τα χαρακτηριστικά του μέσου σφράγισης, την εκκεντρότητα του άξονα, το λάστιχο σφραγίζει την ταχύτητα κατά το χρόνο έναρξης κ.ο.κ.
Συνήθως η ποσότητα έκκεντρου του άξονα, λόγω της ποσότητας του χείλους σφραγίσεως πετρελαίου να φθάσει τον αριθμό του ορίου%, ΝΟΚ που χρησιμοποιείται στο πεδίο χαμηλής θερμοκρασίας, η τιμή του εσωτερικού χείλους TR10 ως θερμοκρασία αναφοράς της αναφοράς. Στην πραγματική κατάσταση χρήσης, για παράδειγμα, είναι επίσης χαμηλότερη από την τιμή TR10 των συνθηκών θερμοκρασίας, μετά την έναρξη της ολίσθησης της θερμότητας, της αύξησης της θερμοκρασίας των χειλιών, της ελαστικής ανάκτησης του ελαστικού, για τη διατήρηση της κατάστασης σφράγισης. Από την άλλη πλευρά υπάρχει υψηλότερη θερμοκρασία από τις συνθήκες θερμοκρασίας TR10, η εκκεντρότητα του άξονα μεγαλύτερη, το χείλος του στεγανοποιητικού λαδιού δεν μπορεί να ακολουθήσει την περίπτωση διαρροής. Είναι επικίνδυνο να καθορίσετε την επιτρεπτή θερμοκρασία της σφραγίδας λαδιού μόνο με την τιμή TR10 και πρέπει να λάβετε υπόψη τους παραπάνω σημαντικούς παράγοντες.
Η χρήση της σφραγίδας λαδιού είναι αρκετά εκτεταμένη, με τον κινητήρα ως παράδειγμα, μερικές από τις σφραγίδες λαδιού.
Σφραγίδα λαδιού υδραυλικής αντλίας. σφραγίδα πετρελαίου? λάστιχο λαδιού αντλίας λαδιού? σφραγίδα λαδιού εκκεντροφόρου? πριν και μετά τη σφράγιση μετάδοσης. σφραγίδα λαδιού αλλαγής ταχυτήτων. πριν και μετά τη σφράγιση της διάταξης μεταφοράς. μετά τη σφραγίδα πετρελαίου του ημισφαιρίου της γέφυρας. διαφορικό (εμπρός) μετά τη γωνία της σφραγίδας λαδιού. σφραγίδα πετρελαίου τροχού? κατεύθυνση της σφραγίδας λαδιού. κατεύθυνσης σφραγίδας λαδιού.
Με λίγα λόγια, όλη τη λειτουργία της δεξαμενής του αμαξώματος με υγρά λιπαντικά και συνδέονται με τα εξωτερικά μέρη της ανάγκης για σφραγίδα πετρελαίου. Ορισμένοι είναι καουτσούκ, Σφραγίδες λαδιού μερικά είναι μέταλλο, κυρίως λάστιχο από χάλυβα, όπως σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα, κιβώτιο ταχυτήτων πριν και μετά τη σφράγιση λαδιού, σφραγίδα λαδιού αριστερού και δεξιού άξονα, κύριο μειωτήρα πριν τη σφράγιση λαδιού, σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου αέρα συμπιεστή και άλλα εγκατάσταση σφραγίδας λαδιού
